TBS-1000 Vognmontert Kabelfeilslokeringssystem

Innledning

TBS-1000 har tre spenningsvalg (8/16/32kV) for å tilpasse seg ulike spenningsnivåer i kablenettverk. Med en maksimal avladelserenergi på opp til 2432J.

Systemdesignet er lettvint og integrert, noe som gjør det enkelt å installere i SUV-modeller uten behov for store modifikasjoner eller kjøp av større kjøretøy. Det kan også brukes som et mobilt uavhengig enhet, gi brukerne fleksibilitet i ulike situasjoner og forbedre transportasjonsevne og anvendelighet.

I tillegg tillater testfunksjonene og datavisning basert på trådløse nettarker brukere å enkelt overvåke og registrere testprosessen og resultater. Med hensyn på programvaredesignet har vi lagt særlig vekt på brukeropplevelse ved å inkludere både Ekspert- og Intelligent-tilstander, slik at vi tilpasser oss ulike brukergrupper. Systemet kan automatisk anbefale testmetoder og veilede gjennom hele kabelfeilslokeringstestprosessen, noe som forenkler operasjonsprosedyrer betraktelig og forbedrer arbeids-effektiviteten.

Funksjoner

TBS-1000 har et stort sett med opladningskondensatorer, med en spenning området fra 0-8kV og en kapasitet på 76uF, noe som gjør det veldig egnet for lavspenningkabler. I tillegg, innenfor spenningområdet 16-32kV, beholdes kapasiteten fortsatt 4.75uF, som kan gi sterke avladelser

I tillegg har TBS-1000 omfattende funksjoner, som gir en fullstendig løsning for kablefeilsøking:

• HV DC prøveforsking (DC hipot)
• Tidsdomene-reflektometri (Radar)
• TDR-basert forhåndslokalisering og tilleggs midlertidig
• forhåndslokaliseringmetoder
• Surging/Thumping i flere spenninger nivåer
• Forskytingsforprøving av skjoldspenning

Bred utvalg av feilsøkings teknologier

I tillegg til Radar, kommer TBS-1000 med et omfattende sett med HV-forhåndslokaliseringmetoder for å finne avstanden til feilen.

ARM : Buespeilingsmetoden (Arc Reflection Method) overlapper og sammenligner en referansekurve med lav spenning med 5 høyspenningsfeilkurver. En induktiv filter gir bedre egenskaper for buetennelse og buestabilisering sammenlignet med mindre effektive motstandsfiltre.

ICE/Surge Pulse: Etter at feilen har blitt utløst, måler metoden for impulstrømdekobling strømkomponenten av den initierte reisebølgen. ICE er et alternativ til ARM og egnet for lange kabler, PILC-kabler, for vannfylte feil og for feil som ikke kan lades.

AVTAPE: Etter at feilen har blitt utløst, måler metoden for spenningsdekobling spenningskomponenten av den initierte reisebølgen. Avtape er et alternativ til ARM og ICE, og egnet for lange kabler, HV-overføringskabler, feil som kan lades samt høyresistansfeil med en veldig høy nedbrytningsspenning.

Superhåndlig trådløs kontroll via nettbrett og automatisk testsekvens

Denne moderne driftsfilosofien med nettbrett, motorisert skifting, automatiserte sentralt kontrollerte systemer og en enkel å bruke grafisk brukergrensesnitt lar alle brukere fokusere på selve prosessen med å finne feilen i stedet for å måtte huske og kampere med alle detaljene og subtiliteter ved å operere et gammelt manuelt enhet. Utdanningsbyrden på personellen reduseres tydelig. Vi vet fra kundetilbakemeldinger at det ikke er uvanlig å innlede kontrollene innen noen minutter og arbeide med enheten flytende raskt, selv uten tidligere erfaring.

Med intelligente og ekspertmoduser, tilpasset ulike brukergrupper. I den intelligente modusen vil programvaren automatisk analysere bølgeformen og foreslå neste trinn. For knapper som krever handling, vil de bli hevet fram. Følg instruksjonene for å fullføre testen.

TBS-1000 er høygradig integrert og har et volum på bare 900 * 650 * 703 mm (L * B * H), noe som gjør det enkelt å plassere i bagasjerommet til en SUV-modell uten behov for betydelige endringer eller kjøp av store kjøretøy. Dersom nødvendig, kan du sette det på hjul, og det blir også et mobil enhet.

Parameter s