ระบบระบุตำแหน่งข้อผิดพลาดของสายเคเบิลแบบติดตั้งบนยานพาหนะ TBS-1000

บทนำ

TBS-1000 มีสามระดับแรงดันให้เลือก (8/16/32kV) เพื่อรองรับเครือข่ายสายเคเบิลที่มีแรงดันไฟฟ้าแตกต่างกัน โดยมีพลังงานปล่อยสูงสุดถึง 2432J

การออกแบบระบบมีน้ำหนักเบาและผสานรวมกัน ทำให้ติดตั้งลงในรถ SUV ได้ง่ายโดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนมากหรือซื้อรถยนต์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นอุปกรณ์พกพาที่ทำงานได้อย่างอิสระ มอบความยืดหยุ่นให้กับผู้ใช้ในสถานการณ์ต่างๆ และเพิ่มความสามารถในการเคลื่อนที่และความเหมาะสม

นอกจากนี้ ความสามารถในการทดสอบและการแสดงผลข้อมูลแบบไร้สายผ่านแท็บเล็วยังช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบและบันทึกกระบวนการและผลลัพธ์ของการทดสอบได้อย่างสะดวก ในด้านการออกแบบซอฟต์แวร์ เราได้ให้ความสำคัญกับประสบการณ์ของผู้ใช้ โดยการเพิ่มโหมด Expert และ Intelligent เพื่อตอบสนองกลุ่มผู้ใช้ที่แตกต่างกัน ระบบสามารถแนะนำวิธีการทดสอบอัตโนมัติและนำผ่านกระบวนการตรวจหาตำแหน่งข้อบกพร่องของสายเคเบิลทั้งหมด ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานอย่างมาก

คุณสมบัติ

TBS-1000 มีชุดคอนเดนเซอร์ชาร์จขนาดใหญ่ ซึ่งมีช่วงแรงดันไฟฟ้า 0-8kV และความจุ 76uF เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสายเคเบิลแรงดันต่ำ นอกจากนี้ ในช่วงแรงดันไฟฟ้า 16-32kV ความจุยังคงอยู่ที่ 4.75uF ซึ่งสามารถให้พลังงานการปล่อยประจุที่แข็งแกร่ง

นอกจากนี้ TBS-1000 ยังมีฟังก์ชันหลากหลาย พร้อมมอบ โซลูชันที่สมบูรณ์สำหรับการระบุตำแหน่งข้อผิดพลาดของสายเคเบิล:

• การทดสอบ HV DC (DC hipot)
• การสะท้อนในโดเมนเวลา (Radar)
• การระบุตำแหน่งล่วงหน้าด้วย TDR และวิธีการชั่วคราวเพิ่มเติม
• วิธีการระบุตำแหน่งล่วงหน้า
• การกระแทก/การสั่นในหลายขั้นของแรงดันไฟฟ้า
• การทดสอบทนแรงดันของชุดปลอกฉนวน

มีตัวเลือกมากมายสำหรับเทคโนโลยีการตรวจหาข้อผิดพลาด

นอกจากเรดาร์แล้ว TBS-1000 ยังมาพร้อมกับชุดวิธีการระบุตำแหน่ง HV อย่างครบถ้วนเพื่อค้นหาระยะทางไปยังจุดขัดข้อง

ARM : วิธี Arc Reflection Method ทับซ้อนและเปรียบเทียบเส้นทางอ้างอิงแรงดันต่ำกับ 5 เส้นทางข้อผิดพลาดแรงดันสูง ตัวกรองแบบเหนี่ยวนำให้สมบัติที่ยอดเยี่ยมกว่าสำหรับการจุดอาร์กและการเสถียรภาพของอาร์กเมื่อเทียบกับตัวกรองแบบต้านทานที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า

ICE/Surge Pulse: หลังจากที่ข้อผิดพลาดถูกจุดระเบิดแล้ว วิธีการแยกกระแสชั่วขณะจะวัดองค์ประกอบของกระแสในคลื่นเดินทางที่เกิดขึ้น ICE เป็นตัวเลือกอื่นจาก ARM และเหมาะสมสำหรับสายเคเบิลที่ยาว, เคเบิล PILC, ข้อผิดพลาดที่เปียก และข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถชาร์จได้

DECAY: หลังจากที่ข้อผิดพลาดถูกจุดระเบิดแล้ว วิธีการแยกแรงดันไฟฟ้าจะวัดองค์ประกอบของแรงดันไฟฟ้าในคลื่นเดินทางที่เกิดขึ้น Decay เป็นตัวเลือกอื่นจาก ARM และ ICE และเหมาะสมสำหรับสายเคเบิลที่ยาว, เคเบิลส่งแรงดันไฟฟ้าสูง, ข้อผิดพลาดที่สามารถชาร์จได้ และข้อผิดพลาดความต้านทานสูงที่มีแรงดันไฟฟ้าในการแตกตัวสูงมาก

การควบคุมแบบไร้สายที่สะดวกสบายผ่านแท็บเล็ตและลำดับการทดสอบอัตโนมัติ

ปรัชญาการดำเนินงานสมัยใหม่นี้ด้วยคอมพิวเตอร์แท็บเล็ต การสลับแบบมอเตอร์ไฟฟ้า การควบคุมศูนย์กลางอัตโนมัติ และอินเทอร์เฟซผู้ใช้งานกราฟิกที่ใช้งานง่าย ทำให้ผู้ใช้ทุกคนสามารถเน้นไปที่กระบวนการหลักของการหาข้อบกพร่องแทนที่จะต้องจำและดิ้นรนกับรายละเอียดและความซับซ้อนของการใช้งานเครื่องมือแบบแมนนวลเก่า ภาระการฝึกอบรมบุคลากรลดลงอย่างเห็นได้ชัด เราทราบจากความคิดเห็นของลูกค้าว่าไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะทำความเข้าใจกับการควบคุมภายในไม่กี่นาทีและทำงานกับเครื่องมือนี้ได้อย่างคล่องแคล่วแม้ไม่มีประสบการณ์มาก่อน

มาพร้อมโหมดอัจฉริยะและโหมดผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งออกแบบมาสำหรับกลุ่มผู้ใช้ที่แตกต่างกัน ในโหมดอัจฉริยะ ซอฟต์แวร์จะวิเคราะห์สัญญาณคลื่นโดยอัตโนมัติและแนะนำขั้นตอนถัดไป สำหรับปุ่มที่ต้องการการปฏิบัติการ จะถูกเน้นขึ้น ทำตามคำแนะนำเพื่อดำเนินการทดสอบให้เสร็จสมบูรณ์

TBS-1000 มีการรวมส่วนประกอบอย่างมากและมีขนาดเพียง 900 * 650 * 703 มม. (ยาว * กว้าง * สูง) ทำให้สามารถวางในท้ายรถ SUV ได้อย่างสะดวก โดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนหรือซื้อรถยนต์ขนาดใหญ่ หากต้องการ สามารถติดล้อเพื่อใช้งานเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ได้เช่นกัน

พารามิเตอร์ s