کیس سٹڈی: 380V کیبل پر کیبل فالٹ کی لوکیشن

کیس سٹڈی: کیبل فاؤلٹ مقام 380V کیبل پر

ⅰ. ٹیسٹ سے پہلہ تیاری

دوسرا۔ ٹیسٹنگ کا عمل

مرحلہ 1: خرابی کی قسم کا تعین کرنا

کیبل کی تین فیز ان سولیشن کی جانچ کے لیے 500V میگا اوہم میٹر کا استعمال کیا گیا۔ زمین سے ان سولیشن کی ماپ: فیز A کے لیے 50Ω، فیز B کے لیے لامحدود، اور فیز C کے لیے لامحدود۔ اس سے پتہ چلا کہ فیز A پر کم مزاحمت کی زمین خرابی ہے۔ ملٹی میٹر کے بوزر موڈ میں فیز A کی تسلسل ظاہر کیا گیا۔

مرحلہ 2: خرابی کی پیش گوئی کرنا

1. تقسیم کمرے کے کنارے پر، خرابی ڈھونڈنے والی گاڑی کے کم وولٹیج پلس موڈ کا استعمال کرتے ہوئے، فیز B اور C کے درمیان کیبل کی پیمائش کی گئی تاکہ کل لمبائی 107 میٹر کا تعین کیا جا سکے، جیسا کہ ذیل کی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

2. چونکہ تقسیم کمرے کے کنارے پر کیبل کے باہری ڈھانچے کو زمین سے نہیں جوڑا گیا تھا، خرابی فیز اور باہری ڈھانچے کے درمیان سفری لہر کے طریقہ کا استعمال نہیں کیا جا سکا۔ خرابی فیز کو زمین کے ساتھ ٹیسٹ کرنا بھی مؤثر لہری شکل پیدا کرنے میں ناکام رہا۔ لہذا، پلو کے طریقہ کا استعمال کیبل خرابی کی دوری کو براہ راست ٹیسٹ کرنے کے لیے کیا گیا۔ مختلف کرنٹ سیٹنگز کو سیٹ کرکے، پلو کے طریقہ سے خرابی کی دوری قریبی کنارے پر 6 یا 7 میٹر پائی گئی۔ ٹیسٹ کے کنارے کو تبدیل کرنے کے بعد، خرابی کی دوری 101 میٹر پائی گئی۔ دونوں کناروں پر ٹیسٹ کی گئی خرابی کی دوریوں کا مجموعہ کل لمبائی کے مطابق ہے۔ ذیل کی تصویر میں دکھایا گیا ہے:

مرحلہ 3: کیبل تلاش کنندہ کی تلاش راستہ معلوم ہے اور راستے کا چارٹ ذیل میں شکل 4 میں دکھایا گیا ہے۔

قدموں کی چوتھی مرحلہ: خرابی کو مضبوط طور پر تلاش کریں

1. چونکہ خرابی کی جگہ، جو برج طریقہ سے طے کی گئی تھی، ٹیسٹ ٹرمینل سے 7 میٹر دور تھی، اس لیے ایک قریبی سرے پر خرابی کا پتہ چلا۔ ولٹیج ایپلی کیشن سے آنے والی آواز کی وجہ سے آلات کی حوصلہ افزائی سے بچنے کے لیے گاڑی کو ٹرمینل تقسیم باکس تک لے جایا گیا تاکہ دباؤ اور مقام کا تعین کیا جا سکے۔

2. ٹرمینل تقسیم باکس پر، صارف نے کیبل آرمر کو جزوی طور پر ننگا کیا اور آرمر کو زمین سے منسلک کیا۔ خراب فیز اور زمین کے درمیان 5 کلو وولٹ کی پلس ڈسچارج کو لاگو کیا گیا۔ ایک ڈسچارج کی آواز سنائی دی اور قریبی سرے والے کیبل ٹرینچ میں چنگاریاں دکھائی دیں، جیسا کہ ذیل میں شکل 5 میں دکھایا گیا ہے۔ جب ہائی وولٹیج پلس کو بند کر دیا گیا تو کیبل کو اٹھایا گیا، لیکن کوئی واضح نقصان نظر نہیں آیا۔ آرمر سے ڈسچارج کا شبہ تھا۔ کیبل کو لٹکانے کے بعد اس مقام پر دوبارہ دباؤ ڈالا گیا، لیکن کوئی ڈسچارج نظر نہیں آیا۔

3. مقام خرابی کو تلاش کرنے کے لیے فاز خرابی پر دباؤ جاری رکھیں۔ کیبل ٹرینچ کے قریبی سرے پر خرابی کے مقام پر کوئی ترسیلی آواز نہیں سنائی دیتی۔ کیبل تقسیم کمرے کے آؤٹ لیٹ کیبنٹ سے نیچے آتی ہے اور کیبل ٹرینچ کے ساتھ تقسیم کمرے کی دیوار تک جاتی ہے، اور پھر تقسیم کمرے کے باہر سیدھے زمین میں دفنا دی جاتی ہے۔ اس کیبل کے سیکشن کی لمبائی تقریباً 6 یا 7 میٹر ہے۔ دیوار کے باہر سیدھے دفن کیے گئے مقام پر خرابی کے مقام پر کوئی ترسیلی آواز نہیں سنائی دیتی، صرف تھوڑی سی آرمر ترسیل کی آواز سنائی دیتی ہے۔

4. ابھی ہم خرابی کی جگہ کی نشاندہی جاری رکھے ہوئے تھے کہ ہمیں ٹیسٹ کے سرے سے تقریباً 75 میٹر دور کی ایک جگہ سے ایک تیز آواز سنائی دی، جس کے ساتھ زمین میں کمپن بھی محسوس ہوا۔ اس مقام پر پہلے سے مرمت کے نشانات نظر آ رہے تھے، اور تفتیش کرنے پر ہمیں معلوم ہوا کہ اس جگہ پہلے ایک پانی کا پائپ لگایا گیا تھا، جیسا کہ ذیل میں شکل 7 میں دکھایا گیا ہے۔ تاہم، یہ مقام پل سے ماپی گئی فاصلے سے کافی مختلف تھا۔ ہمیں شبہ تھا کہ جب خراب فیز کو شیلڈ سے مضبوطی سے جوڑ دیا گیا، تو امپلائز چارج کا زیادہ تر توانائی وائیر کور کے ذریعے شیلڈ میں چلی گئی، جس کے نتیجے میں خراب بیرونی چمڑے کے مقام پر زمین پر چارج کی ترسیل ہوئی۔ درحقیقت خرابی کی اصل جگہ اب بھی تقریباً 6 یا 7 میٹر قریب ہی تھی۔

چونکہ آخری پڑس کے قریب کوئی تیز آواز سنائی نہیں دی، ہم نے ایچ سی -10 بیرونی چمڑے کی خرابی کی جگہ کے سسٹم کے قدم والٹیج کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے خرابی کی جگہ کا تعین کرنے کا منصوبہ بنایا۔ تقسیم کے کمرے کی دیوار کے باہر ماپا گیا سگنل دور کی طرف اشارہ کر رہا تھا اور تقریبا 4mV تھا۔ یہ 75 میٹر تک جاری رہا، جہاں ایک نمایاں تیز آواز کا پتہ چلا، جس کی سگنل کی قدر تقریبا 30mV تھی۔ (اس جگہ کنکریٹ کی سڑک ہونے کی وجہ سے، ٹیسٹنگ کو کیبل کے متوازی ایک وقفہ تک محدود کیا گیا تھا۔) اس سے آگے، سگنل کی سمت تبدیل ہو گئی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ماپی گئی خرابی کی جگہ اب بھی وہیں موجود ہے۔ سگنل میں تبدیلیاں ذیل کی تصویر میں دکھائی گئی ہیں۔ تاہم، نتائج پل کے ٹیسٹ سے حاصل کردہ نتائج سے مطابقت نہیں رکھتے تھے، اور ماپا گیا قدم والٹیج سگنل کی قدر نسبتاً کم تھی۔ ہمیں شبہ تھا کہ خرابی کی جگہ کو بیرونی طور پر نقصان نہیں پہنچا تھا، جس کی وجہ سے بیرونی چمڑے پر نقصان کے مقام سے سگنل لیک ہو رہا تھا، خرابی کی جگہ کے بجائے۔

6.اس مقام پر کیبل کو تکلیف تھی۔ برِج کے ذریعہ ماپا گیا فاصلہ، نقصان کے مقام کے مطابق نہیں تھا، جیسا کہ ڈسچارج کی آواز اور اسٹیپ وولٹیج کی ماپ کے ذریعہ طے کیا گیا تھا۔ کیبل ڈسٹری بیوشن کمرے کی دیوار سے نکلنے کے دو یا تین میٹر بعد گندی سڑک میں گہرائی میں دبا ہوا تھا، جبکہ ڈسچارج کی آواز سخت سیمنٹ کی سڑک کی سطح پر سنائی دی تھی، زیادہ گہرائی میں۔ اس لیے، انہوں نے پہلے گندی سڑک کو کھودنے کا منصوبہ بنایا۔ کھودنے کے بعد، انہوں نے کیبل کی بیرونی سطح پر کسی قسم کے نقصان یا خرابی کے آثار نہیں دیکھے۔ انہیں شبہ ہوا کہ خراب فیز کیبل کے آرمور کے ساتھ سالِڈ کنکشن میں ہے۔ اس لیے، انہوں نے تقریباً آٹھ یا نو میٹر پر کیبل کے آرمور کو منقطع کر دیا۔ پھر، ایک ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے، انہوں نے خراب فیز اور آرمور کے درمیان کنٹی نیوٹی ٹیسٹ کیا، جیسا کہ ذیل میں دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ ٹیسٹ کے نتائج سے پتہ چلا کہ خراب فیز کے کیبل کور کا آرمور کے دونوں سروں پر موصلیت تھی، ٹیسٹ والے سرے کی طرف تقریباً 0 اوہم کا مزاحمت اور دوسرے سرے کی طرف تقریباً 29 اوہم کی مزاحمت۔ دوبارہ دباؤ کی تصدیق سے پتہ چلا کہ کیبل ڈسچارج نہیں کر رہی ہے، اور نزدیکی سرے والے آرمور پر ڈسچارج کی آواز غائب ہو چکی تھی۔

7. اس مقام پر، ابتدائی طور پر تعین کیا گیا تھا کہ کیبل میں متعدد مقامات پر زمیننے کی خرابی ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے پل برجز کے ٹیسٹ کے نتائج غلط آ رہے تھے۔ تقریباً 75 میٹر کی دوسری جگہ سے آنے والی آواز ایک خرابی کی جگہ تھی۔ چونکہ دباؤ کو آخری سرے پر لاگو کیا گیا تھا، اس لیے آوے کی پہلی خرابی والی جگہ سے ترجیحی طور پر ترسیل ہوئی، اور قریبی سرے پر آوے کو منقطع کرنے کے بعد آوے کی آواز غائب ہو گئی۔ اس لیے، 75 میٹر کی خرابی والی جگہ کو پہلے کھودا گیا اور مرمت کی گئی اور پھر ٹیسٹ کیا گیا۔ کھودنے کے بعد، پتہ چلا کہ کیبل میں نمایاں نقصان کے نشانات تھے، جیسا کہ ذیل میں دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

8. جب پہلی خرابی کی جگہ کو کھودا گیا، اور گاہک کے ذریعہ پہلے سے دریافت کی گئی خرابی کو شامل کیا گیا، تو 107 میٹر لمبی کیبل میں دو خرابیاں پائی گئیں۔ کیبل کو ایک سال سے بھی کم عرصہ پہلے بچھایا گیا تھا، اس لیے ہم نے مزید تلاش کیے بغیر کیبل کو سیدھے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا۔

III. ٹیسٹ س جاری

01 کم وولٹیج کیبلز متعدد زمینی خرابیوں کے باعث متاثر ہو سکتی ہیں، جس کا جائزہ لینے کے نتیجے پر کافی اثر پڑتا ہے۔ اس صورت میں، سفر کی لہر کے طریقہ یا قدم وولٹیج کے طریقہ کا استعمال تصدیق کے لیے کیا جا سکتا ہے۔

02 کم وولٹیج کیبلز پر خرابی کی جگہ کا تعین کرنے کے لیے سفر کی لہر کے طریقہ کو استعمال کرتے وقت، کور کو زمین کے ساتھ ٹیسٹ نہ کریں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ زمین سے سفر کی لہر کا سگنل خراب طور پر منتقل ہوتا ہے، جس کی وجہ سے لہر کی شکل کا پتہ نہیں لگایا جا سکتا۔

03 سیدھے دبے ہوئے سخت فرش میں خرابی کی جگہ کا تعین کرنے کے لیے قدم وولٹیج کے طریقہ کو استعمال کرتے وقت، فرش کی خصوصی خصوصیات کی وجہ سے، کیبل کے متوازی فرش کی دراڑوں کا ٹیسٹ کرنا ممکن ہے۔ بالآخر، کیبل کی تنصیب کی پوزیشن کی بنیاد پر خرابی کی جگہ کا تعین کیا جا سکتا ہے۔ سخت فرش کے لیے، دراڑوں کے ذریعے اسٹیل کے چیسل کو بھی داخل کیا جا سکتا ہے تاکہ خرابی کی جگہ کا تعین کیا جا سکے۔

04 کم مزاحمت والے مرنے کے رابطے کے خرابیاں عموماً تھوڑی یا کوئی تیز گنجائشش نہیں کرتیں۔ تاہم، اس معاملے میں استعمال کی گئی کیبل خرابی کا پتہ لگانے والی گاڑی میں روایتی ہائی وولٹیج جنریٹرز کے مقابلے میں ایک بڑا اندرونی کیپسیٹر اور کہیں زیادہ تیز توانائی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں تیز گنجائش واضح ہوتی ہے۔

IV. خرابی کے سبب کا تجزیہ

کھودا گیا خرابی کا مقام ایک چھوٹا سا، تقریباً گول سوراخ تھا جس کے گرد کاٹنے کے نشانات تھے۔ شبہہ تھا کہ کیبل کی جھلی کو کیڑوں اور چیونٹیوں نے نقصان پہنچایا اور چھید کیا تھا۔

V. آپریشن اور دیکھ بھال کی سفارشات

1. براہ راست زمین میں دی گئی کیبلز کا باقاعدگی سے معائنہ کریں تاکہ ممکنہ حفاظتی خطرات کو فوری طور پر چن لیا جائے اور ان کا سامنا کیا جا سکے۔ معائنے میں کیبل کی ظاہری شکل، جھلی کی کارکردگی، اور کنکشن کی حالت شامل ہونی چاہئے۔

2. جب کیبلز کو براہ راست زمین میں بچھایا جائے تو مٹی کی خوردگی، کیڑوں اور چوہوں کے نقصان، زیر زمین پانی کے داخلے، اور مکینیکل نقصان سے بچنے کے احتیاطی تدابیر اختیار کی جانی چاہئے۔