Դիվանագիտական ուսումնասիրություն: Կաբել Մեղք Տեղակայություն 380Վ սարքի վրա
ⅰ. Նախօգտագործման ստուգում
Ստուգման ամսաթիվը |
Մայիսի 29, 2025 |
Փորձերի տեղը |
Շանդոնգ |
Աշխատանքային մեթոդ |
Ուղղակի տնկում |
Սարքի ծայրամասերի դիրքերը |
Մեկը բաշխման սենյակում է, մյուսը բաշխման տուփում |
Օգտագործված սարքեր |
TBS-1000 Լույս Ինտելեկտուալ Նոր Խողովակի Խափանման Տեղադրման Ավտոմեքենա, LB4/60A Խելացի Կամուրջ Խողովակի Խափանման Տեղադրման Համար, HC-10 Խողովակի Քուղի Խափանման Համակարգ, T5000-3 Խողովակների և Ռուրերի Տեղադրման Սարք |
Վայրի տեղեկություն |
Մի 380Վ չորս միջուկային պաշտպանական խողովակ, 100 մետրից ավելի երկար, դրված էր ճիշտ ճանապարհի մակերեսին: Էլեկտրամատակարարման ընդհատումից անմիջապես հետո բաշխիչ տուփից երկու կամ երեք մետր խորքում հայտնաբերվեց խափանման կետ: Վերանորոգումից հետո պարզվեց, որ խողովակը դեռ խափանման կետ էր ունենում: |
II. Ստուգման Ծառայություն
Քայլ 1՝ Խափանման Բնույթի Որոշում
Օգտագործվեց 500Վ մեգաոհմային սարք՝ խողովակի եռաֆազ մեկուսացման ստուգման համար: Չափված մեկուսացումը հողի նկատմամբ՝ 50Ω՝ Ա ֆազի համար, անվերջ՝ Բ ֆազի համար և անվերջ՝ Գ ֆազի համար: Դա ցույց էր տալիս, որ Ա ֆազում մեկուսացման ցածր դիմադրություն կար: Բազմաչափիչի զնգահարման ռեժիմով Ա ֆազը ցույց տվեց անընդհատություն:
Քայլ 2՝ Խափանման Կետի Նախնական Տեղադրում
1. Բաշխման սենյակի վերջում՝ վնասված տեղի որոնիչ մեքենայի ցածր լարման իմպուլսային ռեժիմն օգտագործելով, փորձարկվեց B և C փուլերի միջև գտնվող կեբլը՝ որոշելու նրա ընդհանուր երկարությունը՝ 107 մետր, ինչպես ցույց է տրված ստորև ներկայացված նկարում:
2. Քանի որ բաշխման սենյակի վերջում կեբլի մետաղական խողովակաշղթան հողանցված չէր, վնասված փուլի և մետաղական խողովակաշղթայի միջև չկար հնարավորություն ճյուղավորման մեթոդն օգտագործելու: Վնասված փուլի հողանցման փորձը ևս չհաջողվեց արդյունավետ ալիքային ձև ստանալ: Այդ պատճառով վնասված կեբլի հեռավորությունը ուղղակիորեն փորձարկվեց կամրջային մեթոդով: Կարգավորելով տարբեր հոսանքային պարամետրեր՝ կամրջային մեթոդով չափումները ցույց տվեցին, որ վնասված հատվածի հեռավորությունը մոտակա վերջից 6 կամ 7 մետր է: Փորձարկման վերջը փոխելուց հետո վնասված հատվածի հեռավորությունը 101 մետր էր: Երկու վերջերից փորձարկման արդյունքում ստացված վնասված հատվածների հեռավորությունների գումարը համընկնում է կեբլի ընդհանուր երկարության հետ: Ինչպես ցույց է տրված ստորև ներկայացված նկարում.
Քայլ 3. Կեբլի տեղորոշիչի որոնում. ճանապարհը հայտնի է, իսկ դրա դիագրամը ցույց է տրված ստորև ներկայացված 4-րդ նկարում:
游戏角色4 Անդամ՝ ճշգրիտ գտնել խանգարությունը
քանի որ կամրջային մեթոդով որոշված սխալի վայրը փորձարկման տերմինալից 7 մետր հեռավորության վրա էր, հայտնաբերվեց մոտակա ծայրի սխալ: Լարման կիրառումից սարքավորումների աղմուկի միջամտությունը խուսափելու համար ավտոմեքենան տեղափոխվեց վերջավոր բաշխման տուփի մոտ ճնշման և տեղորոշման համար:
վերջավոր բաշխման տուփի մոտ հաճախորդը մասամբ հեռացրել էր կենցաղային արմատուրի մաշկը և հողանցված էր արմատուրը: Կորած փուլի և հողի միջև կիրառվեց 5կՎ պուլսային պարպում: Լսվում էր պարպման ձայն և կապել էր մոտակա կաբելային արշավի մեջ, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկար 5-ում: Բարձր լարման պուլսը անջատելուց հետո կաբելը բարձրացվեց, սակայն տեսանելի վնաս չնկատվեց: Կասկածվում էր արմատուրից պարպում: Կաբելը կախված վիճակում լինելու ժամանակ նորից կիրառվեց ճնշում, սակայն պարպում չնկատվեց:
3.Շարունակեք ճնշման կիրառումը սխալ փուլում՝ կետը գտնելու համար: Սխալի կետում մոտակա կենտրոնական խողովակաշարի մեջ չկա պարպման ձայն: Խողովակաշարը իջնում է բաշխման սենյակի ելքային տուփից և տարածվում է խողովակաշարի միջով մինչև բաշխման սենյակի պատը, ապա անմիջապես թաղվում է բաշխման սենյակից դուրս: Այս խողովակաշարի հատվածի երկարությունը մոտ 6 կամ 7 մետր է: Անմիջական թաղման դիրքում պատից դուրս սխալի կետում պարպման ձայն չի լսվում, լսվում է միայն թեթև պարպման ձայն:
4.Շարունակելով սխալման կետի տեղորոշումը՝ մենք լսեցինք մոտ 75 մետր հեռավորության վրա փորձարկման վերջից մի ձայն, որը ուղեկցվում էր հողի թրթիռներով: Այդ վայրը ցույց էր տալիս նախորդ վերանորոգումների նշաններ, և հարցումների արդյունքում մենք իմացանք, որ նախկինում այդտեղ խողովակ էր դրված, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկար 7-ում: Սակայն այդ վայրը մեծապես տարբերվում էր կամրջի կողմից չափված հեռավորությունից: Մենք կասկածեցինք, որ սխալ փուլի մանթակի հետ ամրագրվելուց հետո իմպուլսային պարպման մեծ մասը հաղորդվեց միջուկով մանթակին, ինչի արդյունքում պարպում տեղի ունեցավ վնասված արտաքին թաղանթի հետ հողին: Իրական սխալման կետը դեռևս մոտ 6 կամ 7 մետր ավելի մոտ էր:
քանի որ վերջին մասում չկար լսելի պարպման ձայն, մենք որոշեցինք սխալը տեղաբանել օգտագործելով HC-10 արտաքին թաղանթի սխալի տեղաբանման համակարգի քայլային լարման մեթոդը: Բաշխման սենյակի պատից դուրս չափված ազդանշանը ցույց էր տալիս հեռավոր վերջը և մոտավորապես 4 մՎ էր: Դա շարունակվեց մինչև 75 մետր, որտեղ առկա էր նկատելի պարպման ձայն՝ ազդանշանի արժեքը մոտ 30 մՎ: (Քանի որ այդ վայրում ասֆալտը բետոնե էր, փորձարկումը սահմանափակվում էր միայն միջատանքով, որը զուգահեռ էր կեբլին): Այդ կետից հետո ազդանշանի ուղղությունը փոխվեց, ինչը ցույց էր տալիս, որ չափված վնասված կետը մնում էր այդտեղ: Ազդանշանի փոփոխությունները ցույց են տրված ստորև բերված նկարում: Այնուամենայնիվ, արդյունքները չէին համընկնում կ mostճանաչողական փորձարկման արդյունքների հետ, և չափված քայլային լարման ազդանշանի արժեքը համեմատաբար ցածր էր: Մենք կասկածում էինք, որ սխալի կետը չէր վնասվել արտաքինից, ինչը հանգեցնում էր ազդանշանի արտահոսքին՝ արտաքին թաղանթի վնասման կետից, այլ ոչ թե սխալի կետից:
6.Այս փուլում կաբելը խնդիրներ էր առաջացրել: Կամրջի կողմից չափված հեռավորությունը չէր համընկնում վնասվածքի վայրի հետ, ինչպես որոշվել էր պայթյունի ձայնի և քայլող լարման չափումների միջոցով: Կաբելը բաշխման սենյակի պատից դուրս գալուց հետո երկու կամ երեք մետր հեռավորության վրա թողնված էր մաքրահանքում, իսկ պայթյունի ձայնը լսվում էր ավելի խորասույզ ցեմենտական ճանապարհի մակերեսին: Այդ իսկ պատճառով նրանք որոշեցին նախ փորել հողային ճանապարհը: Փորումից հետո նրանք կաբելի արտաքին մակերեսին վնասվածքի ոչ մի հետք չնկատեցին: Նրանք կասկածեցին, որ վնասված փուլը կաբելի մասուրի հետ պինդ միացում էր առաջացրել: Ուստի, նրանք մոտ ութ կամ ինը մետր հեռավորության վրա անջատեցին կաբելի մասուրը: Հետո բազմաչափիչի միջոցով կատարեցին վնասված փուլի և մասուրի միջև անընդհատության փորձարկում, ինչպես ցույց է տրված ստորև գտնվող նկարում: Փորձարկման արդյունքները ցույց տվեցին, որ վնասված փուլի կաբելի սեղմակը հաղորդակցվում էր մասուրի երկու ծայրերի հետ, դիմադրությունը մոտ 0 Օհմ էր փորձարկման կողմից և մոտավորապես 29 Օհմ հակառակ կողմից: Կրկնակի ճնշման փորձարկումը հաստատեց, որ կաբելը չէր պայթում, իսկ մոտակա մասուրի վրա պայթյունի ձայնը անհետացել էր:
7.Սկզբնական շրջանում որոշվեց, որ կենսաթելը կարող է ունենալ բազմակետային հողանցման խոտան, ինչը հանգեցրեց ամբողջական կամուրջների ստուգման արդյունքների անճշտության: Մոտ 75 մետր հեռավորության վրա լսվող պայթյունը խոտանի մի կետերից մեկն էր: Քանի որ ճնշումը կիրառվում էր ծայրից, պայթյունը նախընտրում էր ծայրից մոտ գտնվող առաջին խոտան կետից, և պայթյունի ձայնը ավարտվեց, երբ ավարտական մասի ծայրից ապաակումը անջատվեց: Այդ պատճառով նախ փորվեց և վերանովվեց 75 մետր հեռավորության վրա գտնվող խոտան կետը, ապա կատարվեց ստուգում: Փորումից հետո պարզվեց, որ կենսաթելը ուներ ակնհայտ վնասված կետեր, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում:
8.Առաջին խոտան կետը փորելուց հետո, հաշված նաև հաճախորդի կողմից արդեն գտնված խոտան կետը, 107 մետր երկարությամբ կենսաթելում արդեն երկու խոտան կետ կար: Կենսաթելը դրված էր մեկ տարուց պակաս ժամանակ առաջ, այդ իսկ պատճառով մենք որոշեցինք կենսաթելը փոխարինել առանց հետագա որոնումների:
III. Ստուգում Ս ամփոփում
01 Ճնշման ցածր լարման կորիզները ենթարկվում են բազմաթիվ հողի խափանումների, որոնք մեծապես ազդում են կամրջի փորձարկման արդյունքների վրա: Այս դեպքում հնարավոր է ճշտման համար օգտագործել ճանապարհող ալիքային մեթոդը կամ քայլող լարման մեթոդը:
02 Ցածր լարման կորիզների վնասվածքների տեղադրման համար ճանապարհող ալիքային մեթոդի օգտագործման դեպքում չափումը կորիզից հող չանելը անհրաժեշտ է: Այս պատճառով, հողից ճանապարհող ալիքային սիգնալը վատ է փոխանցվում, ինչի արդյունքում ալիքային ձևերը չեն հայտնաբերվում:
03 Քայլող լարման մեթոդի օգտագործման դեպքում անմիջական հողաթափման ճնշման տեղադրման համար, հատկապես ամրացված ճանապարհների դեպքում, ճանապարհի ճեղքերի հատկությունների շնորհիվ, հնարավոր է փորձարկել ճեղքերը, որոնք զուգահեռ են կորիզին: Վերջապես, վնասվածքի տեղը կարող է որոշվել կորիզի տեղադրման դիրքի հիման վրա: Ամրացված ճանապարհների համար ճեղքերի միջով նաև հնարավոր է մետաղյա բուրգ տեղադրել վնասվածքի տեղադրման համար:
04 Ցածր դիմադրությամբ մահացած հպման սխալները, սովորաբար, արտադրում են փոքր կամ ընդհանրապես չեն արտադրում պարպման աղմուկ: Սակայն, այս դեպքում օգտագործվող կենսաթելի սխալերի հայտնաբերման մեքենան ունի ավելի մեծ ներքին կոնդենսատոր և շատ ավելի մեծ պարպման էներգիա, քան սովորական բարձր լարման գեներատորները, ինչը հանգեցնում է նկատելի պարպման աղմուկի:
IV. Սխալի պատճառի վերլուծություն
Բացված սխալի կետը փոքր, գրեթե շրջանաձև փոս էր շուրջը կրծումներով: Կասկածվում էր, որ կենսաթելի մեկուսացումը վնասվել է և ծակվել է միջատների և մուկերի կողմից:
V. Շահագործման և պահպանման հանձնարարություններ
1. Պետք է հետևել անմիջապես տիեզերքում տեղադրված կենսաթելերի վիճակին՝ հավաքագրել և վերացնել հնարավոր անվտանգության վտանգները: Ստուգումները պետք է ներառեն կենսաթելի տեսքը, մեկուսացման հատկությունները և միացումների վիճակը:
2. Երբ կենսաթելերը տեղադրվում են անմիջապես հողում, պետք է ձեռնարկել միջոցառումներ հողի կոռոզիայի, միջատների և մուկերի վնասների, ստորերկրյա ջրերի թափանցման և մեխանիկական վնասների դեմ: