Kaso ng Pag-aaral: Lokasyon ng Depekto sa Kable sa isang 380V Cable

Pag-aaral ng kaso: Cable Sira Lokasyon sa isang 380V Kable

ako. Paunang Paghahanda sa Pagsusulit

II. Proseso ng Pagsusuri

Hakbang 1: Natutukoy ang Ugat ng Problema

Ginamit ang 500V megohmmeter upang masuri ang pangkabuuang pagkakabukod ng kable. Ang nasukat na pagkakabukod sa lupa ay: 50Ω para sa Phase A, walang hanggan para sa Phase B, at walang hanggan para sa Phase C. Ito ay nagpapakita ng mababang-resistensya na pagkakabuklod sa lupa sa Phase A. Nagpakita ng tuloy-tuloy na koneksyon ang Phase A sa mode ng panggugulo ng multimeter.

Hakbang 2: Paunang Lokasyon ng Problema

1. Sa dulo ng distribution room, ginamit ang low-voltage pulse mode ng sasakyan na tagapagpahiwatig ng problema, nasukat ang kable sa pagitan ng Phase B at C upang matukoy ang kabuuang haba na 107 metro, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.

2. Dahil ang cable armor sa dulo ng distribution room ay hindi nakapila sa lupa, ang traveling wave method ay hindi magagamit sa pagitan ng fault phase at ng armor. Nabigo rin ang pagsubok sa fault phase papunta sa lupa na makagawa ng epektibong waveform. Kaya, ang bridge method ang ginamit upang tuwirang masubukan ang distansya ng cable fault. Sa pagtatakda ng iba't ibang current settings, ang bridge method ay nagsukat ng fault distance na 6 o 7 metro sa dulo ng malapit. Pagkatapos baguhin ang dulo ng pagsusuri, ang fault distance ay nasukat na 101 metro. Ang kabuuan ng fault distances na nasukat sa magkabilang dulo ay tugma sa buong haba. Tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba:

Step 3: Cable Locator search Ang landas ay kilala at ang diagram ng landas ay ipinapakita sa Figure 4 sa ibaba.

Hakbang 4: Tumpak na lokat ang pagkukulang

1. Dahil ang lokasyon ng pagkakamali, ayon sa bridge method, ay 7 metro mula sa test terminal, isang near-end fault ang natuklasan. Upang maiwasan ang interference mula sa ingay ng kagamitan dahil sa aplikasyon ng boltahe, ang sasakyan ay dinedrive patungo sa terminal distribution box para sa presyon at pagtukoy ng lokasyon.

2. Sa terminal distribution box, ang customer ay bahagyang tinanggal ang pagkakabalot ng kable at in-ground ang baluti nito. Isang 5kV pulso ng kuryente ang inilapat sa pagitan ng may sira na phase at ground. Narinig ang tunog ng pagkakarga at nakita ang mga spark sa hukay ng kable malapit sa dulo, tulad ng ipinapakita sa Figure 5 sa ibaba. Matapos tanggalin ang mataas na boltahe, ang kable ay itinaas, ngunit walang obvious na pinsala ang nakita. Hinanap na posibleng may pagkakarga mula sa baluti. Matapos isuspindi ang kable, muli itong binigyan ng presyon sa lokasyon na ito, ngunit walang nangyaring pagkakarga.

3.Patuloy na i-pressurize ang phase ng kuryente upang matukoy ang lokasyon. Walang narinig na tunog ng discharge sa puntong may sira sa higit na malapit na cable trench. Ang cable ay bumababa mula sa outlet cabinet ng distribution room at dumadaan sa cable trench papunta sa pader ng distribution room, at pagkatapos ay diretso itong itinatapon sa labas ng distribution room. Ang haba ng seksyon ng cable na ito ay mga 6 o 7 metro. Walang narinig na tunog ng discharge sa puntong may sira sa posisyon kung saan direktso itong itinatapon sa labas ng pader, tanging kaunti lamang ang tunog ng discharge sa armor.

4.Nagpapatuloy sa lokasyon ng fault point, nakarinig kami ng tunog ng discharge sa isang lugar na humigit-kumulang 75 metro mula sa dulo ng pagsusuri, kasama ng pag-uga ng lupa. Ang lokasyong ito ay nagpakita ng mga palatandaan ng nakaraang mga pagkukumpuni, at sa pagtatanong, nalaman naming dati nang inilagay ang isang tubo ng tubig, tulad ng ipinapakita sa Figure 7 sa ibaba. Gayunpaman, ang lokasyong ito ay lubhang naiiba sa sukat na nakuha ng bridge. Hinanap naming pagkatapos na ang depektibong phase ay mahigpit na konektado sa armor, ang karamihan sa enerhiya mula sa impulse discharge ay dumaan sa core ng kable papunta sa armor, na nagdulot ng discharge papunta sa lupa sa nasirang panlabas na sheath. Ang tunay na fault point ay nasa loob pa ng humigit-kumulang 6 o 7 metro.

5.Dahil walang narinig na tunog ng paglabas malapit sa dulo, plano naming lokohin ang sira gamit ang paraan ng boltahe ng hakbang ng sistema ng lokasyon ng balat sa labas ng HC-10. Ang signal na nasukat sa labas ng pader ng silid sa pamamahagi ay nagturo sa malayong dulo at mga 4mV. Patuloy ito hanggang 75 metro, kung saan natuklasan ang kapansin-pansin na tunog ng paglabas, na may halaga ng signal na humigit-kumulang 30mV. (Dahil sa kongkreto na sahig sa lokasyon na ito, ang pagsubok ay limitado sa isang puwang na parallel sa kable.) Lampas sa puntong ito, nagbago ang direksyon ng signal, na nagpapahiwatig na ang nasukat na puntong nasira ay nananatiling nandoon. Ang mga pagbabago sa signal ay ipinapakita sa larawan sa ibaba. Gayunpaman, hindi tugma ang mga resulta sa nakuha sa pamamagitan ng pagsubok sa tulay, at ang nasukat na halaga ng signal ng boltahe ng hakbang ay relatibong mababa. Hinanap naming ang punto ng sira ay hindi nasira sa labas, na nagdudulot ng pagtagas ng signal mula sa puntong nasira sa panlabas na balat sa halip na sa punto ng sira.

6.Sa puntong ito, nasa problema na ang kable. Hindi tugma ang sukat ng distansya ng bridge sa lokasyon ng pinsala, ayon sa tunog ng discharge at mga sukat ng step voltage. Mababaw na itinatag ang kable sa isang kalsadang may lupa, isa o dalawang metro matapos lumabas sa pader ng distribution room, samantalang ang tunog ng discharge ay naririnig sa isang kalsadang semento, mas malalim. Kaya, plano nilang unang i-excavate ang kalsadang may lupa. Matapos ang pag-excavate, walang nakitang tanda ng pinsala o pagkasira sa panlabas na bahagi ng kable. Hinanap nila na ang masamang phase ay nasa solidong koneksyon sa armor kasama ang cable armor. Kaya, pinutol nila ang cable armor sa humigit-kumulang walo o siyam na metro. Pagkatapos, gamit ang multimeter, isinagawa nila ang continuity test sa pagitan ng masamang phase at ng armor, tulad ng ipinakita sa figure sa ibaba. Ang resulta ng test ay nagpakita na ang core ng kable sa masamang phase ay nakakonduksyon sa magkabilang dulo ng armor, may resistance na halos 0 ohms patungo sa test end at tinatayang 29 ohms patungo sa kabilang dulo. Ang re-pressurization ay nagkumpirma na hindi na nagdi-discharge ang kable, at nawala na ang tunog ng discharge sa malapit na armor.

7. Sa puntong ito, unang-unang natukoy na ang kable ay maaaring mayroong maramihang punto ng pag-grounding, na nagdudulot ng hindi tumpak na resulta ng bridge test. Ang tunog ng discharge na naririnig sa paligid ng 75 metro ay isa sa mga puntong may sira. Dahil ang presyon ay inilapat sa dulo, ang discharge ay nangyari muna sa unang puntong may sira malapit sa dulo, at nawala ang tunog ng discharge ng armor pagkatapos putulin ang armor sa malapit na dulo. Samakatuwid, ang puntong may sira na nasa 75 metro ang layo ay inunang inimbistigahan at tinapos bago magsagawa ng test. Matapos ang pag-imbistiga, natagpuan na ang kable ay may obvious na mga danyos, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.

8. Matapos mahanap ang unang puntong may sira, kasama na ang puntong may sira na natagpuan ng customer dati, mayroon nang dalawang puntong may sira sa 107-metro habang kable. Ang kable ay inilatag na ng hindi pa isang taon, kaya plano naming palitan na lang ng diretso ang kable nang hindi na hinahanap pa.

III. Test S buod

01 Ang mga mababang boltahe na kable ay mahina sa maramihang ground fault, na lubhang nakakaapekto sa resulta ng bridge test. Sa ganitong kaso, maaaring gamitin ang traveling wave method o ang step voltage method para sa cross-verification.

02 Kapag ginagamit ang traveling wave method para sa fault location sa mababang boltahe na kable, huwag subukan ang core to ground. Dahil sa mahinang paghahatid ng traveling wave signal mula sa ground, nagreresulta ito sa hindi matukoy na waveform.

03 Kapag ginagamit ang step voltage method para sa fault location sa direktang inilibing na hardened pavement, dahil sa natatanging katangian ng pavement, maaaring subukan ang mga bitak sa pavement na kahanay sa kable. Sa wakas, matutukoy ang fault location batay sa posisyon ng pag-install ng kable. Para sa hardened pavement, maaari ring ipasok ang steel chisel sa pamamagitan ng mga bitak upang matukoy ang fault.

04 Ang mga depekto sa mababang-resistance dead-contact ay karaniwang hindi nagdudulot ng ingay sa paglabas o kakaunting ingay lamang. Gayunpaman, ang ginamit na sasakyan sa pagtuklas ng depekto sa kable sa kaso na ito ay may mas malaking panloob na capacitor at mas mataas na enerhiya ng paglabas kaysa sa mga konbensional na high-voltage generator, na nagreresulta sa isang mapapansing ingay sa paglabas.

IV. Pagsusuri sa Sanhi ng Depekto

Ang puntong nasuspek na may depekto ay isang maliit at halos bilog na butas na may mga bakas ng pagkagat sa paligid. Hinanap na ang insulasyon ng kable ay nasira at tinusok ng mga insekto at daga.

V. Mungkahi sa Operasyon at Paggawa

1. Regular na suriin ang mga direktang nakatubong kable upang agad na matukoy at masolusyunan ang mga potensyal na panganib sa kaligtasan. Dapat kasama sa inspeksyon ang hitsura ng kable, performance ng insulasyon, at kondisyon ng mga konektor.

2. Kapag naglalagay ng mga direktang nakatubong kable, dapat gawin ang mga pag-iingat upang maiwasan ang pagkaubos ng lupa, pagkasira dahil sa insekto at daga, pagtagos ng tubig-tabangin, at pinsalang mekanikal.